يوفر عمود الإدارة القوة الدورانية الرئيسية لمحور السيارة

عمود القيادة ، المعروف أيضًا باسم أعمدة القيادة ، أو أعمدة القيادة ، أو أعمدة القيادة ، أو أعمدة الكردان هو جزء من عمود الدوران ، والذي يدور حول محور ، مدفوعًا بعمود أو أعمدة ، لنقل القوة الدورانية وعزم الدوران. عمود الإدارة الأكثر شيوعًا في التطبيقات التي تتطلب قوة عالية و / أو عزم دوران هو: أعمدة محورية ، وأعمدة نصف قطرية ، وأعمدة طرد مركزي. عادة ما تكون أعمدة الإدارة مصنوعة من الفولاذ والتيتانيوم والنحاس والبرونز والحديد وألياف الكربون والألياف الزجاجية وغيرها من المواد المناسبة. تتوفر مجموعة متنوعة من التصميمات للاستخدام في أعمدة الإدارة. من الممكن العثور عليها في مجموعات وتكوينات مختلفة. قد يختلف عدد الأسنان الموجودة على عمود الإدارة من ثلاثة إلى تسعة.

يوفر عمود الإدارة القوة الدورانية الرئيسية لمحور السيارة. يمكن زيادة سرعة دوران المحور ، وبالتالي زيادة السرعة التي تتحرك بها السيارة. تؤدي زيادة سرعة السيارة أيضًا إلى زيادة وزنها. لذلك ، فإن زيادة عزم دوران السيارة من خلال استخدام عمود القيادة يعزز بشكل كبير من أداء السيارة على مضمار السباق.

في المحركات ذات أعمدة الإدارة ، يربط العمود مجموعة نقل الحركة ، والعمود المرفقي ، والدوار الرئيسي ، والمولد. يتم تطبيق عزم الدوران من المولد على العمود المرفقي من خلال عمود الإدارة. يشير مصطلح "مكبس" إلى عمود معدني صلب ومسطح يدور حول محور ، وبالتالي فهو النوع الأكثر استخدامًا من عمود الإدارة لنقل الطاقة في جميع المحركات تقريبًا.

في بعض السيارات ، يتم استخدام عمودين لنقل الطاقة. عمود محرك واحد يؤدي إلى المحرك الأمامي والآخر إلى المحرك الخلفي. الفرق بين نوعي ناقل الحركة هو مقدار عزم الدوران الذي يتم توصيله إلى عجلة القيادة. في معظم الحالات ، يكون مقدار العزم المقدم للعجلات الخلفية أقل من المقدار المقدم للمحرك الأمامي. وذلك لأن المحرك الخلفي يحرق الوقود بكفاءة أكبر من المحرك الأمامي ؛ وبالتالي ، يتم نقل طاقة أقل إلى مجموعة القيادة.

هناك ثلاثة أنواع من أعمدة الإدارة. هم مدخل رمح مدفوع ، والذي يستخدم مفصل واحد ؛ مدخل - مخرج مدفوع ، يستخدم مفصلتين ؛ والمحرك الترددي ، والذي يستخدم ثلاث مفاصل. مفصل مدخل ومخرج العمود هو الذي يدخل فيه عمود القيادة إلى المحرك من جانب العجلة. يحتوي مفصل مدخل ومدخل العمود على العمود الذي يدخل المحرك من الجزء الخلفي من العجلة والمفصل الترددي يدخل العمود إلى المحرك من مقدمة العجلة.

أحد المكونات المهمة في ناقل الحركة عالي الأداء هو المقود. يتم استخدام النير ، الذي يمتد إلى ما بعد الحافة الموجودة على عمود القيادة إلى نقطة حيث يتقاطع مع العجلة المسننة في مبيت ناقل الحركة ، لتقليل الاحتكاك والمساعدة في السلاسة عند تغيير اتجاه الحركة. أكثر أنواع النير شيوعًا هي صلبة ومشقوقة. ومع ذلك ، تحتوي بعض طرازات السيارات على عناصر تحكم مدمجة في الصمامات المتغيرة يمكن استخدامها بدلاً من المقود