رمح محرك مشترك السرعة الثابتة ، رمح محرك مشترك

لا يزال دور عمود الإدارة في قطع غيار السيارات قويًا جدًا ولا ينبغي الاستهانة به. في سيارة ذات محرك أمامي بالدفع الخلفي (أو الدفع الرباعي) ، بسبب تشوه التعليق أثناء حركة السيارة ، غالبًا ما تكون هناك حركة نسبية بين عمود الإدخال لمحرك عمود الإدارة النهائي ومحرك الأقراص عمود الإخراج للإرسال (أو علبة النقل). بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تجنب آليات أو أجهزة معينة بشكل فعال (التي لا يمكنها تحقيق نقل خطي) ، يجب أن يكون هناك جهاز لتحقيق النقل الطبيعي للطاقة ، لذلك يظهر النقل المشترك.

وظيفة رمح القيادة الثابتة السرعة المشتركة

مفاصل السرعة الثابتة عبارة عن مفاصل تنقل عمود الخرج وعمود الإدخال المتصلين بالمفصل بسرعة زاوية لحظية متساوية دائمًا. مفصل السرعة الثابتة عبارة عن آلية تربط بين محورين لا تتطابق محاورهما ، وتجعل العمودين ينقلان الحركة بنفس السرعة الزاوية. إنه مفصل تتساوى فيه سرعة الدوران (السرعة الزاوية) لعمود القيادة والعمود المدفوع. في سيارات الدفع الأمامي ، يكون المحور الأمامي مجهزًا بعمود دفع مشترك السرعة الثابتة (القيادة والتوجيه).

مبدأ عمل رمح الدفع المشترك بالسرعة الثابتة

من أجل تلبية تغيرات الزاوية الناتجة عن القفزات لأعلى ولأسفل الناتجة عن نقل الطاقة والتوجيه وتشغيل السيارة ، تُستخدم الوصلات أيضًا بشكل شائع بين محور القيادة لسيارة الدفع الأمامية وعمود المحور ومحور العجلة. نظرًا لقيود الحجم المحوري ، فإن زاوية الانحراف المطلوبة كبيرة نسبيًا ، ويصعب التعامل مع المفاصل العادية. لذلك ، يتم استخدام مفاصل سرعة ثابتة مختلفة على نطاق واسع. في المركبات ذات الدفع الأمامي بشكل عام ، يستخدم كل نصف عمود مفاصل سرعة ثابتة. المفصل القريب من المحور هو المفصل الداخلي للعمود النصفي ، والمفصل الخارجي للنصف المحور بالقرب من المحور. من بين مفاصل السرعة الثابتة المختلفة ، المفصل المشترك هو مفصل القفص الكروي ، والذي يستخدم ست كرات فولاذية لنقل القوة. عندما يكون عمود القيادة والعمود المدفوع في أي زاوية ، فإن الكرات الفولاذية تقع عند تقاطع الدائرتين. ، والتي تقع على المستوى المنصف لزاوية التقاطع بين العمودين ، وذلك لضمان نقل السرعة الزاوية للأعمدة الرئيسية والموجودة.

سرعة ثابتة لمحرك الأقراص المشترك

أ. تأكد من إمكانية نقل الطاقة بشكل موثوق عندما يتغير الوضع النسبي للعمودين المتصلين ضمن النطاق المتوقع ؛

ب. تأكد من أن العمودين المتصلين يمكنهما العمل بشكل متساوٍ. يجب أن يكون الحمل الإضافي والاهتزاز والضوضاء الناتجة عن الزاوية المضمنة للمفصل ضمن النطاق المسموح به ؛

ج. كفاءة نقل عالية ، عمر خدمة طويل ، هيكل بسيط ، تصنيع مريح وسهولة الصيانة. بالنسبة للسيارات ، نظرًا لأن عمود الإخراج لمفصل العمود المتقاطع يدور بسرعات غير متكافئة بالنسبة إلى عمود الإدخال (بزاوية مضمنة معينة) ، يجب استخدام وصلات مزدوجة (أو وصلات متعددة) للنقل. يتم ترتيب الشوكة المشتركة المتصلين بعمود القيادة على نفس المستوى ، وزوايا المفصلتين متساويتان. هذا مهم جدا. يجب تقليل زاوية المفصل عند التصميم.

نحن نفهم دور عمود الدفع المشترك بالسرعة الثابتة ، ولا يمكننا تجاهله في الصيانة. من أجل ضمان التوازن الديناميكي لعمود القيادة ، يجب عليك دائمًا الانتباه إلى ما إذا كانت وسادات التوازن غير ملحومة. يتم توفير مجموعة عمود الإدارة الجديدة كمجموعة كاملة. عند تثبيت عمود الإدارة الجديد ، انتبه إلى علامة التجميع الخاصة بالكم التلسكوبي وتأكد من أن شوكة الفلنجة في المستوى. عند إصلاح وتفكيك عمود الإدارة ، يجب طباعة علامة التجميع على الغلاف التلسكوبي وعمود الحافة من أجل الحفاظ على علاقة التجميع الأصلية دون تغيير أثناء إعادة التجميع.