تحدث عن كيفية تطوير عمود الكردان المتقاطع لنظام النقل

يحتوي عمود الكردان على مجموعة متنوعة من الأشكال الهيكلية ، مثل: نوع العمود المتقاطع ، نوع القفص الكروي ، نوع الشوكة الكروية ، نوع النتوء ، نوع الدبوس الكروي ، النوع المفصلي الكروي ، نوع مضخة المكبس ذات المفصلات الكروية ، نوع ثلاثة دبوس ، ثلاثة أنواع رفع شوكة ، نوع دبوس ثلاثي الكرة ، نوع الرفع المفصلي ، إلخ ؛ النوع الشائع هو نوع العمود المتقاطع ، متبوعًا بنوع القفص الكروي. في تطبيقات محددة ، وفقًا لحجم عزم الدوران المرسل ، يتم تقسيمه إلى ثقيل للغاية ومتوسط ​​وصغير وخفيف ومتوسط.

يستخدم العمود المفصلي العالمي المتقاطع خصائصه التنظيمية ، بحيث لا يكون للعمودان نفس خط الوسط. في ظل حالة زاوية تقاطع خط المركز ، سيتم تدوير العمودين المتصلين بشكل مستمر ، وسيتم نقل عزم الدوران وحركة اللياقة البدنية بشكل موثوق. يتمتع هيكلها بقدرة عمل تعويض زاوي كبيرة ، وهيكل مدمج ونظام نقل فعال. الأشكال الهيكلية المختلفة للمفاصل العامة لها زوايا تقاطع مختلفة بين خطي الوسط ، بشكل عام في منتصف 5 ° -45 °.

يتكون العمود الشامل المتقاطع من 2 من أدوات التوصيل الكروية الشاملة الفردية وأعمدة التوصيل ، والتي يمكن استخدامها لإكمال توصيل ترسين حلزونيين يتداخلان ، أو المستويات المتوازية أو المساحات الداخلية ، لإكمال الاتصال بين الترس الصغير والعمود المدفوع. انتقال القوة الدافعة لحركة اللياقة البدنية. إنها تلعب دورًا رئيسيًا في اتجاه تطوير أتمتة الماكينة والإنتاج الصناعي للمركبات. من أجل التكيف مع ظروف العمل المختلفة ، يتم تقسيم عمود التوصيل عمومًا إلى جزأين ، يسار ويمين ، ويتم توصيله بواسطة عمود محوري. يمكن تعديل الأجزاء المشتركة من جانبي سطح الشوكة عن طريق تغيير علاقة التثبيت الخاصة بعمود الشريحة. يمكن لمخطط تصميم نظام النقل عبر المحور نقل القوة الدافعة ، وتقليل الاهتزاز الناجم عن نقل تمرين اللياقة البدنية ، ومحاولة الحفاظ على الدوران المنتظم للمحورين ونقل نفس عزم الدوران.