تحدث عن الاختبارات التي يجب على عمود التوصيل العالمي القيام بها قبل مغادرة المصنع

من وجهة النظر الحالية ، يمكن تقسيم أدوات التوصيل الشاملة إلى فئتين: الدقة وعزم الدوران الكبير. علاوة على ذلك ، ككل ، لديهم مجموعة واسعة من التطبيقات ويمكن استخدامها في أدوات الآلات والسيارات والآلات الدقيقة والآلات الثقيلة وغيرها من الصناعات والمجالات. من حيث تكوينها ، فإن جزأين على شكل شوكة وجزء واحد على شكل صليب هما مكونان مهمان للغاية.

من الضروري القيام بأعمال الصيانة اليومية ، لأن هذا العمل مرتبط بما إذا كان يمكن استخدام المنتج بشكل طبيعي وما إذا كان يمكن أن يكون له تأثير استخدام جيد ، كما أنه مرتبط بعمر خدمة المنتج ، وبالتالي فإن الاستنتاج أعلاه ومحددة يجب تنفيذ المتطلبات بشكل صارم ، ويجب ألا يكون هناك أي تراخ وتراخي ، حتى لا تؤثر على الاستخدام العادي للمنتج.

عمود الكردان عبارة عن جسم دوار بسرعة عالية ودعم أقل ، لذا فإن توازنه الديناميكي مهم جدًا. بشكل عام ، يجب إجراء اختبار التوازن الديناميكي قبل مغادرة المصنع ، كما تم إجراء تعديلات على آلة الموازنة.

وهي تتألف من أنبوب محوري ، وغطاء تلسكوبي ومفصل عالمي. يمكن للغطاء التلسكوبي ضبط المسافة بين ناقل الحركة ومحور القيادة تلقائيًا. يحافظ المفصل العام على تغيير الزاوية بين عمود الخرج الخاص بناقل الحركة وعمود الإدخال لمحور القيادة ، ويحقق نقل السرعة الزاوي الثابت للعمودين.

يتكون عمود الكردان من ثلاثة أجزاء رئيسية ، وهي قفص الكرة الخارجي والعمود الوسيط والقفص الكروي الداخلي. تُستخدم الشرائح في كلا الطرفين على التوالي لتوصيل المحور والتفاضل ، ويمر ناتج عزم الدوران بواسطة المحرك عبر التفاضل ، والقفص الكروي الداخلي ، والعمود الوسيط ، والقفص الكروي الخارجي بالمحور. وهي مقسمة إلى واحدة على اليسار وواحدة على اليسار ، ويتم تحديد طول أعمدة القيادة اليمنى واليسرى وفقًا لموضع ترتيب المحرك. في الهيكل التقليدي للغطاء التلسكوبي لعمود النقل ، يتم لحام كم المفتاح وشوكة الشفة معًا ، ويتم لحام عمود المحور في أنبوب عمود النقل. النوع الجديد يغير الهيكل التقليدي. يتم لحام غلاف العمود وأنبوب عمود النقل في جسم واحد ، ويتم تصنيع العمود المحوري وشوكة الشفة في جسم واحد.