الوظيفة والهيكل والاختلاف في نوع عمود نصف السيارة (عمود القيادة)

يُطلق على عمود نصف السيارة أيضًا عمود القيادة ، والذي يربط الترس التفاضلي بعجلات القيادة. المحور شبه هو العمود الذي ينقل عزم الدوران بين مخفض علبة التروس وعجلة القيادة. يوجد مفصل عالمي (U / JOINT) في النهايتين الداخلية والخارجية للعمود ، وهو متصل بعتاد المخفض والحلقة الداخلية للمحور المحمل من خلال المحور على المفصل العام.

دور رمح محور السيارات
ينقل المحور النصفي الطاقة من الترس التفاضلي إلى عجلات القيادة اليمنى واليسرى.

العمود النصفي عبارة عن عمود صلب ينقل عزم دوران كبير بين الترس التفاضلي ومحور القيادة. ترتبط نهايته الداخلية عمومًا بالعتاد الجانبي للفرق التفاضلي بواسطة شريحة ، ويتم توصيل الطرف الخارجي بالمحرك عن طريق قرص شفة أو شريحة. محاور العجلات متصلة.

يختلف هيكل المحور النصفى بسبب هيكل محور القيادة. العمود النصف في محور القيادة غير المنفصل عبارة عن عمود صلب كامل ؛ يتم توصيل أعمدة النصف في محور محرك التوجيه ومحور القيادة المنفصل في أقسام ومتصلة بواسطة وصلات عالمية.

يستخدم المحور النصف لنقل الطاقة بين الترس التفاضلي وعجلات القيادة. نصف المحور هو العمود الذي ينقل عزم الدوران بين مخفض علبة التروس وعجلة القيادة. بشكل عام ، كانت في الغالب صلبة. نظرًا لأنه من الأسهل التحكم في الدوران غير المتوازن للعمود المجوف ، تستخدم العديد من السيارات حاليًا عمودًا مجوفًا ، بينما يحتوي العمود النصفي على عمود واحد على طرفيه الداخلي والخارجي. يتم توصيل الوصلة العامة (U / JOINT) على التوالي مع ترس المخفض والحلقة الداخلية لمحمل المحور من خلال المحور على الوصلة العامة.