استخدام وصلات السرعة الثابتة لتحسين العزم والكفاءة

مفصل السرعة الثابتة هو جهاز مفصلي يستخدم في مركبات العصر الحديث لربط جانب واحد من مفصل السيرة الذاتية بآخر. غالبًا ما تستخدم CVJ لإغلاق الوصلات في المحركات لضمان عدم وجود تسرب. تُستخدم مفاصل السرعة الثابتة (CVJ's) أيضًا في المركبات الموسمية وتطبيقات الدفع الرباعي. تم تصميم المفصل بتصميم كروي ومقبس يسمح بدرجة أكبر من الحركة من الأنواع الأخرى من تصميمات مفصل السيرة الذاتية. وتتمثل وظيفتها الأساسية في نقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات عبر علبة نقل.

في المفصل على شكل حرف U ، تدور زاوية دوران المفصل المركزي بين عمود الإدارة والترس الصغير. يوفر عمود الإدارة الطاقة للمحور والترس بينما يقود الجناح الصغير المحمل والعمود عبر المفصل المركزي. تم تصميم مفصل السرعة الثابتة لتحمل عزم الدوران الهائل ، لذلك من المهم ملاحظة أن مثل هذا المفصل سيكون محدودًا بسبب سرعة النقل المتاحة والميل المحوري. تُستخدم مفاصل السرعة الثابتة (CVJ) عادةً في التطبيقات عالية الأداء مثل هياكل الشاحنات وناقلات الحركة.

هناك عدد من المزايا لاستخدام مفصل الجهد الثابت ، بما في ذلك الموثوقية المحسنة ، وتقليل الوزن ، وتقليل الاعتماد على الأجزاء ، ومقاومة التآكل المحسنة ، وتقليل حركة عمود المحور ، وتحسين الاتساق والهندسة. المفهوم الكامن وراء مفصل CVJ هو عمودان منفصلان ، أحدهما يمتد إلى الآخر من خلال فتحة متشابكة. ثم يربط السباق الداخلي هذين العمودين معًا. المفهوم هو أن مفاصل السرعة الثابتة تسمح لعمود المحور بالتحرك بشكل أكثر واقعية داخل تجويف وسكتة مفصل الدوران.

هناك عدة أنواع مختلفة من مفاصل CVJ المتاحة. النوع الأكثر شيوعًا هو المفصل أحادي الجانب أو مختوم. تم تصميم هذه الوصلات لتقليل التآكل وزيادة التشحيم لتقليل الضرر المحتمل. غالبًا ما تستخدم للتطبيقات المحورية لأنها توفر أقل قدر ممكن من الحركة المحورية مع تصميمها.

تشمل الأنواع الأخرى من مفاصل السيرة الذاتية الوصلات الكروية والمفاصل الكروية محكمة الغلق. تشبه الوصلات الكروية الصمامات الكروية والصمامات الأسطوانية من حيث أنها تستخدم أيضًا للحفاظ على رفع ثابت للصمام في جميع الأوقات ، وبالتالي توفر مصدرًا لصيانة منخفضة وزيادة الكفاءة. يضاف مانع التسرب إلى الوصلات الكروية لمنع الضغط الهيدروستاتيكي من التراكم بين الكرات. تُعرف الوصلات الكروية المختومة بقوتها النسبية ، خاصة عند مقارنتها بالمفاصل الكروية غير المغلقة. تعمل مواد منع التسرب أيضًا على تحسين التزييت ، مما يسمح بتشغيل أكثر سلاسة وسهولة.

تحتوي معظم سيارات الأداء على محاور بسبب عزم الدوران الإضافي الذي توفره. لهذا السبب ، فهي تتطلب معدات نقل فعالة ، والطريقة الأكثر فعالية لنقل عزم الدوران هي مفاصل السيرة الذاتية. نظرًا لعدم تحرك الطبقات الداخلية والخارجية للمحور ، فلا داعي لنقل السوائل الهيدروليكية بين قطعتين من المعدن. وهذا يعني عمرًا أقصر لكلا الجزأين ، بالإضافة إلى زيادة الكفاءة