ما هي طريقة خط تجميع فرق درجة الحرارة لعمود الكردان

طريقة خط تجميع فرق درجة الحرارة:
يتم تسخين عمود الوصلة العامة وتشوهه بالتسخين أو يتم تبريد الغطاء الطرفي للمحمل وطيه بواسطة التبريد المائي ، بحيث يمكن وضع اقتران العجلة بشكل ملائم على العمود. تتميز هذه الطريقة بالعديد من المزايا مقارنة بطريقة ضغط الركائز وطريقة الضغط بالقوة الدافعة. بالنسبة للجنوط المصنوعة من المواد الخام المطيلة ، فإن طريقة خط تجميع فرق درجات الحرارة مناسبة جدًا.

تستخدم معظم طرق خط تجميع فرق درجات الحرارة طريقة التسخين ، وطريقة تبريد الماء أقل استخدامًا. هناك طرق تسخين مختلفة. يقوم البعض بوضع حافة العجلة في الزيت بنقطة وميض عالية الفتح لإجراء تسخين حمام الزيت أو خبز آلة اللحام ، وكذلك استخدام صندوق الشواء للتدفئة. يستخدم خط التجميع في الغالب تسخين حمام الزيت في الموقع. آلة خبز جندى لطيف. تعتمد درجة الحرارة المحددة التي يمكن فوقها تسخين حمام الزيت على خصائص الزيت ، عادةً 150 درجة مئوية.

عند استخدام طرق أخرى لتسخين الحافة ، يمكن أن تكون درجة حرارة عمود الكردان أعلى من 150 درجة مئوية ، ولكن من منظور المعالجة المعدنية والمعالجة بالتبريد والتلطيف ، لا يمكن زيادة درجة حرارة التسخين للاقتران بشكل تعسفي ، ومعالجة الصلب درجة حرارة تصلب 430 درجة مئوية. إذا كانت درجة حرارة التسخين أعلى من 430 درجة مئوية ، فسوف يتسبب ذلك في تحول الآلية الداخلية للوحة الفولاذ المقاوم للصدأ ، وبالتالي فإن حد درجة حرارة التسخين سيكون أقل من 430 درجة مئوية. لأسباب تتعلق بالسلامة ، يجب أن تكون درجة حرارة التسخين المحددة 350 درجة مئوية. بالنسبة لدرجة حرارة التسخين الفعلية المطلوبة ، يمكن إجراء الحساب وفقًا لقيمة تناسب الخلوص لعمود الكردان والعمود ، ولوائح تركيب العمود في العمود بعد التسخين.