ماذا تفعل عند ارتداء عمود الكردان

سيؤدي التلف والتآكل والتشوه وفقدان التوازن الديناميكي لمكونات عمود الكردان إلى حدوث ضوضاء واهتزاز غير طبيعي أثناء قيادة السيارة ، وفي الحالات الشديدة سوف يتسبب في تلف المكونات ذات الصلة. في عملية القيادة ، عندما تبدأ السيارة أو تتسارع ، ستصدر صوت "Gordon" ، والذي يظهر بوضوح شعور الأجزاء السائبة. إذا لم يكن ترس محور القيادة مفكوكًا ، فمن الواضح أن عمود الكردان فضفاض. الأجزاء المفكوكة عبارة عن محامل متقاطعة عالمية مشتركة أو شوكات ذات شفة فولاذية ، وأعمدة ربط ، وأكمام تمدد وأكمام خدد. بشكل عام ، يجب ألا يكون قطر العمود المتقاطع ومسافة المحمل أكبر من 0.13 مم ، ويجب ألا تكون فجوة الربط بين عمود محور التمدد وغطاء الشريحة أكبر من 0.3 مم. يجب إجراء الإصلاح عندما يتجاوز نطاق الاستخدام.

1. في الطريقة التقليدية ، غالبًا ما يتم استخدام لحام الإصلاح ، وجلب الإدخال ونقاط التجريد لتآكل عمود الوصلة الشامل. ومع ذلك ، عندما تكون مادة عمود الوصلة العامة 45 فولاذ (مروية ومخففة) ، طالما يتم إجراء معالجة السطح ، سيتم إنشاء إجهاد اللحام الداخلي. أثناء عملية الحمل الثقيل ، قد تظهر تشققات أو حتى كسور في كتف العمود. إذا تم استخدام التلدين بالإجهاد ، فسيكون ذلك صعبًا للغاية. عندما تكون مادة العمود HT200 ، فإن لحام الحديد الزهر ليس مثاليًا. ستستخدم بعض الشركات ذات تكنولوجيا الصيانة العالية الطلاء بالفرشاة واللحام بالليزر واللحام بالقوس الصغير وحتى اللحام البارد. تتطلب تقنيات الصيانة هذه عادةً متطلبات وتكاليف عالية.

2. يمكن لتقنية البوليمر تحسين كفاءة الصيانة من خلال العمليات في الموقع ، وتقليل تكاليف الصيانة وكثافة الصيانة. لا تتمتع المواد المركبة البوليمرية بالقوة والصلابة التي تتطلبها المعادن فحسب ، بل تتميز أيضًا بخصائص (علاقات متغيرة) لا تمتلكها المعادن. في الوقت نفسه ، يمكن أيضًا استخدام مقاومة المادة المركبة نفسها. يمكن للضغط ومقاومة الانحناء والليونة ، وما إلى ذلك ، امتصاص تأثير القوى الخارجية ، وتقليل التأثير الشعاعي للمحمل على العمود ، وتقليل احتمالية حدوث فجوات ، ومنع التآكل الثانوي الناتج عن زيادة فجوات المعدات.