لماذا يظهر عمود المفصل العالمي حركة محورية؟

تعني الحركة المحورية أن عمود المحرك سيتحرك حتماً قليلاً على طول المحور أثناء التشغيل. اتجاه المحور هو اتجاه المحور ، والاتجاه العمودي على المحور هو اتجاه السطح الأسطواني للمحور. الحركة المحورية لعمود الكردان ، والفجوة في الشريحة المنزلقة لعمود النقل ، ودقة تمركز الاتصال بين طرفي مجموعة عمود النقل ، والتشوه المرن لعمود النقل أثناء التشغيل عالي السرعة ، و عملية لوحات موازنة اللحام النقطي على عمود النقل يمكن أن يؤدي التعامل مع العوامل الأخرى إلى تغيير عدم توازن مجموعة عمود الإدارة.

سبب:
بشكل عام ، يحدث هذا بسبب فاصل المطابقة الكبير جدًا بين عمود الدوار والدوار ، ولكن هناك أسباب أخرى ، مثل غسالات الدفع (بعضها لا) في نهايات المحمل غير مثبتة. القوة المحورية الناتجة عن المروحة ، أي القوة المحورية للرياح على شفرة المروحة ؛ القوة المحورية الناتجة عن تغيير المجال الكهرومغناطيسي ، القوة المحورية الناتجة عن المجال المغناطيسي عندما يتغير الحجم المحوري لدوار المحرك ؛ جدول الموضع المحوري مقابل دفع المحمل ، الدفع عندما يتصل جدول تحديد موضع المحمل بالحامل ؛ قوى أخرى.

نظرًا للأسباب المذكورة أعلاه ، إذا ترك عمود المفصل العام موضع توازنه ، فسيحدث اهتزاز الانحناء بالنسبة إلى موضع التوازن. إن قوة القصور الذاتي الناتجة عن دوران عمود النقل بسبب انحراف كتلته هي قوة التداخل التي تسبب اهتزاز الانحناء لعمود النقل. تردد قوة التداخل هذه يساوي سرعة دوران عمود الإدارة. عندما تكون سرعة دوران عمود النقل مساوية للتردد الطبيعي لاهتزاز الانحناء ، سيحدث صدى ، مما يؤدي إلى زيادة السعة بشكل حاد ، وهناك خطر كسر عمود النقل. تسمى السرعة في هذا الوقت عمومًا بالسرعة الحرجة لعمود القيادة ، والمعروفة أيضًا باسم "السرعة الخطرة".

نظرًا لعدم توازن مجموعة عمود الكردان ، عند بدء تشغيل السيارة ، سينتج العمود ضوضاء غير طبيعية وسيهتز الجسم ؛ سيكون الضجيج أعلى عند تغيير السرعة ، وسوف ينبعث الصوت بوضوح من عمود القيادة عند فصل الترس ، وسوف يتسبب في نقل الحركة في الحالات الشديدة. رمح مثني وكسر.

ضرر:
تؤدي الحركة المفاجئة لعمود المحرك إلى زيادة الفجوة بين المفاصل التي لا ينبغي تحريكها بالنسبة لبعضها البعض ، مما يزيد من اهتزاز وضوضاء المحرك ، مما قد يتسبب في "الكنس" ويقصر من عمر الخدمة.